o filtro fino de 21mm sentiu a malha aglomerada do filtro do cartucho

Filtro Fino Resistência a Alta Temperatura Feltro Cartucho Sinterizado Filtro Malha de Filtro Fino

Finalidade da Malha de Filtro Fino:

O núcleo do filtro de feltro sinterizado é geralmente feito de metal ou fibra sintética, usado para a separação de várias substâncias fluidas, geralmente resistência à corrosão, resistência à oxidação, etc.

O núcleo do filtro de feltro sinterizado é referido como a tela do filtro, é feito de diferentes processamentos de malha de arame, seu papel é filtrar o fluxo de material fundido e aumentar a resistência do fluxo de material, de modo a filtrar as impurezas mecânicas e melhorar o efeito de mistura ou plastificação Resistência a ácidos, resistência a álcalis, resistência à temperatura, resistência ao desgaste e outras propriedades; Usado principalmente em mineração, petróleo, produtos químicos, alimentos, remédios, fabricação de máquinas e outras indústrias. Filtragem direta, processo simples, boa permeabilidade ao ar, precisão uniforme e estável, nenhum vazamento, bom desempenho de regeneração, velocidade de regeneração, fácil instalação, alta eficiência, longa vida útil. Elementos de filtro de feltro sinterizado de malha de aço inoxidável não produzirão corrosão, corrosão, corrosão ou desgaste.

Propriedade de malha de filtro fino:

Usos da resistência de alta temperatura do filtro fino:

usado na indústria aeroespacial, petróleo, indústria química, pesquisa científica e indústria de transporte, também pode fazer rede de lancheira, rede de lavagem de carvão, etc. também pode ser usado em vez de ripas de madeira para fazer paredes e tetos. Produtos de rede de filtro de aço inoxidável em particular, resistência a ácidos, resistência a álcalis, resistência ao desgaste, resistência à temperatura e outras propriedades, frequentemente usados ​​em triagem de condições ambientais ácidas e alcalinas (tela) e filtragem (tela), indústria de petróleo para malha de lama, indústria de fibras químicas para malha de tela, indústria de galvanoplastia para malha de decapagem.

Efeito de malha de filtro fino:

Filtro de óleo no sistema de lubrificação, a fim de tornar o fluxo de óleo do sistema de lubrificação desimpedido, evitar arranhões de impurezas, a superfície das peças escovadas, o óleo deve ser enviado para a superfície de fricção, após filtração rigorosa. a resistência do óleo, o filtro grosso é geralmente conectado em série com o canal principal de óleo e o filtro fino é conectado em paralelo com o canal principal de óleo.

1. Filtro de óleo tipo flutuador, para que a bomba de óleo funcione bem, é necessário remover as partículas grandes e as impurezas do óleo lubrificante antes de entrar na bomba de óleo.Esta tarefa é realizada pelo filtro. Ele é conectado à entrada de óleo da bomba de óleo do motor.Quando a bomba de óleo do motor está funcionando, o óleo é sugado para o espaço estreito entre a tampa e a bóia, filtrando as impurezas grossas através da tela do filtro e, em seguida, o tubo de óleo soldado na bóia entra na bomba de óleo do motor. filtro está assoreado, a sucção do tubo de entrada aumenta para superar a forte força do filtro e fazer com que a boca ruim saia da tampa, o óleo não passará pelo filtro e diretamente para o tubo de sucção da boca do anel.

2. O filtro grosso é conectado em série entre a bomba de óleo e o canal principal de óleo, por isso também é chamado de filtro de fluxo total, usado para remover grandes impurezas do óleo. elemento de filtro de papel e válvula de derivação. Quando o motor está funcionando, o óleo lubrificante com pressão é enviado para a cavidade ao redor do núcleo do filtro, e as impurezas maiores no óleo são bloqueadas pelo núcleo do filtro de papel, enquanto o óleo lubrificante limpo entra no cavidade interna do núcleo do filtro e, em seguida, entra no canal de óleo principal do corpo do cilindro através da saída de óleo.

3. Filtro fino: Sua função é filtrar impurezas menores no óleo lubrificante.Geralmente é conectado com o canal principal de óleo em paralelo, existem dois tipos de tipo centrífugo e tipo de cartão.

4. Estrutura do filtro fino centrífugo: O eixo rotativo oco é fixado na carcaça, e o corpo do rotor e a manga final são conectados juntos.Ele está localizado no mancal axial e pode girar livremente em torno do eixo do rotor. A porca de compressão prende a tampa do rotor ao corpo do rotor e a comprime com uma mola para limitar o movimento axial do rotor, com dois bicos opostos instalados abaixo do rotor .Quando o motor está funcionando, uma pequena parte do óleo é bombeada da bomba de óleo do motor para o filtro através da porta de óleo. Quando a pressão do óleo é inferior a 9s kpa, a válvula limitadora de pressão de entrada é fechada e o filtro fino não não funciona. Quando a pressão do óleo excede 98 kpa e a válvula limitadora de pressão abre gradualmente, o óleo é ejetado do orifício de saída de óleo através do orifício central do eixo do rotor. Em seguida, ele entra no tambor através do orifício de óleo e é ejetado de ambos bicos, onde as forças de reação do jato impulsionam a mão. Quando a pressão do óleo sobe para 294 kpa, a velocidade do rotor pode atingir mais de 5000 r/min.A proporção de impurezas no óleo lubrificante na cavidade do rotor é maior que a do óleo lubrificante.Sob a ação da força centrífuga rotativa, o rotor é lançado contra a parede e preso à parede. O óleo lubrificante limpo no centro entra nos dois bicos do centro e esguicha continuamente, e o óleo lubrificante jorrando flui de volta para a parte inferior bloco do motor.

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